Инженеры лаборатории транспортных средств сельскохозяйственного назначения российского аграрного университета им. К.А. Тимирязева при содействии специалистов НИИ «Конструкций автомобилей» и ЦНИИ автомобильного и автомоторного института «НАМИ» начнут работу над созданием недорогих малолитражных отечественных транспортных средств, одно из которых станет современной интерпретацией легендарного «горбатого» «Запорожца».
Всего планируется разработать на платформе нового российского бюджетника сразу два автомобиля — компактный кроссовер для эксплуатации в городских условиях, а также модификацию, рассчитанную на поездки по бездорожью. Если первый, как уже было отмечено выше, станет реинкарнацией и современной адаптацией малолитражки «Запорожец», то второй окажется «переизданием» советского легкового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69. Правда, несмотря на то, что производитель акцентирует внимание и позиционирует своё детище в качестве средства передвижения в условиях плохого дорожного покрытия или его полного отсутствия, обе машины не получат рамную конструкцию кузова.
Анонсированные модели на данном этапе проходят под названием «Вожак» и находятся в состоянии примерно 35-процентной готовности. Стоит уточнить, что городской кроссовер «Вожак» будет стилистически напоминать автомобиль «Запорожец» с учётом, разумеется, актуальных дизайнерских тенденций и заимствования характерных визуальных решений от «горбатого».
Городской кроссовер «Вожак». Визуализация Москвинова Александра/ РГАУ-МСХА
www.autonavigator.ru
ЗАЗ 965 1962 года выпуска
«С «Запорожцем» она будет увязана некими внешними, напоминающими этот знаковый автомобиль, формами», — пояснил во время интервью журналисту издания «Известия» завлаб университета Тимирязева профессор Тенгизи Дзоценидзе.
А вот сравнение «Вожака» и советского ГАЗ-69 базируется преимущественно на схожей идейной концепции, а не на идентичности в чертах экстерьера. Поэтому, по словам авторов проекта, родство между внедорожником «Вожак» и советским «Козликом» (именно так в шутку именовался автолюбителями ГАЗ-69) окажется преимущественно по духу, а не внешне.
Внедорожник «Вожак». Визуализация Москвинова Александра/РГАУ-МСХА
cars-motos.ru
ГАЗ-69 «Козлик»
Что касается силовых агрегатов, то разработчики планируют оснастить «Вожака» турбодизельным мотором мощностью 65 л. с. в паре или с механической, или с автоматической коробкой передач по усмотрению покупателя. Увы, но хорошая на первый взгляд инициатива устанавливать в российские малолитражки дизельный двигатель, чей КПД выше бензинового, а расход топлива — ниже, имеет ряд препятствий для успешной реализации. Прежде всего, в России отсутствует завод, который изготавливал бы подобные силовые агрегаты. Это означает, что разработчикам придётся приобретать турбодизель для «Вожака» или у зарубежных партнёров, или, как вариант, налаживать собственное производство на территории РФ.
По словам господина Дзоценидзе, уже в базовой комплектации автомобили получат гидравлический/электрический усилитель руля, систему ABS, фронтальные подушки безопасности для водителя и находящегося спереди пассажира. За счёт использования в конструкции кузовных панелей из сверхлёгкого и прочного полимера снаряжённая масса «Вожака» не должна превысить 750 кг, а габаритные параметры составят 3500×1700×1700 мм при колёсной базе в 2660 мм. Учитывая вездеходную ориентацию автомобиля, создатели переднеприводного «Вожака» предусмотрят возможность подключения заднего моста простым нажатием кнопки, размещённой в салоне.
Разработчики рассчитывают, что по завершению работ они смогут вывести на рынок действительно интересную отечественную машину, которая станет «рабочей лошадкой» не только для жителей сёл, но и за счёт своей мобильности и минимальных затрат на обслуживание придётся по вкусу автолюбителям крупных городов. Ориентировочная стоимость «Вожака» составит 290 тыс. рублей. Таким образом, кроссовер «Вожак–Запорожец» станет более доступной альтернативой Lada Kalina, а внедорожный «Вожак-ГАЗ» составит конкуренцию популярным в сельской местности автомобилям УАЗ.
Однако в связи с нестабильной экономической ситуацией в стране предварительные заказы на малолитражки со стороны выражавших в них заинтересованность фирм и организаций не поступали.
А пока проект «Вожак» находится в стадии опытно-конструкторских работ, руководство концерна «АвтоВАЗ» объявило о сборке первой пилотной версии российского кроссовера Lada XRay, ходовые испытания которого начнутся в ближайшее время. Начало серийного выпуска модели XRay запланировано на 15 декабря текущего года.
www.ladaxray.net
www.ladaxray.net
Первоначально упоминалось, что стоимость базовой комплектации Lada XRay должна находиться в пределах 430 тыс. рублей, но, к сожалению, «АвтоВАЗ» был вынужден пойти на увеличение цены. Согласно недавнему заявлению генерального директора тольяттинского автоконцерна, российский кроссовер обойдётся покупателю примерно в 500–600 тыс. рублей.
www.vz.ru